一个争论了好几年的城市规划概念是 “超级街区”。超级街区的概念是指对现有城市结构的重新安排，以便将其街区转换成更大的实体。也就是说，九个街区可以变成一个街区，即超级街区，通过关闭内部街道，只留给居民、行人和公共服务使用。私人车辆受到限制，无法通过。这样一来，车辆流量最大的道路就被迫成为超级街区之外的道路。
尽管这个提议也收到了一些批评，但超级街区是更宜居、更舒适、更人性化和可持续发展的城市的一个选择。城市空间的步行化提高了居民的生活质量，减少了噪音和污染，提供了休闲、小型商业和社交的空间，增加了景观区等。通过收回以前为车辆保留的空间，超级街区为人们提供了移动的空间，而不必局限于狭窄的人行道或不得不穿越交通。公共交通也幸免于最狭窄和最冲突的道路，从而优化了他们的路线和行程时间。
巴黎、伦敦、柏林、纽约、加拉加斯和巴西利亚的某些地区已经采用了超级区块。在西班牙，已经在马德里和巴塞罗那进行了几次试验，而瓦伦西亚等其他城市预计将很快实施。
作者：Manolo Barberá，Amusement Logic公司建筑部的高级液压模型师。
